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大輪【たいりん】: 花の輪郭が

［最終更新日:2006-12-11／JLogosid:705183020］
関連項目：ワンステップワンタッチワンダン

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『福武国語辞典』を元に編集した電子特別編集版。日々の仕事・生活の中で使われる言葉や意味、用法が重要な現代語を中心に約6万語を収録。文章を書く際に役立つよう用例を多く掲載するなど使いやすさを追求した国語辞典。

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大輪田(古代)

奈良期～平安期に見える地名摂津国八部【やたべ】郡のうちまれに大和田とも書く大阪湾の西北部，和田岬から北東に湾曲して伸びる沿岸に位置する地名は，湾曲する海岸の地形に由来するとする説がある「万葉集」巻６の田辺福麻呂の歌に「浜清く浦うるはしみ神代より千船の泊つる大和田の浜（大和太乃浜）」と詠まれ古代から停泊地として栄えた「行基年譜」には「大輪田船息　在摂津国兎原郡宇治」と記される同年譜には，これに関連して「船息院　尼院　已上二院同国兎原郡宇治郷」ともあり，行基の努力で当地に船泊りと陸上の若干の施設が整えられたとみられる（続々群３）なお，当地は奈良期には兎原郡に属したが，「和名抄」には八部郡宇治郷とあり，平安期には郡域の変更によって八部郡となったと推量される平安期には国方による管理が行われ，「日本後紀」弘仁３年６月５日条に「大輪田泊」の修築に専任の役人を派遣したことが見え，弘仁７年10月27日付太政官符によれば造船瀬使による「大輪田船瀬」の造作がほぼ完成，以後，その維持を国司に委ねることとされた（類聚三代格）しかし，造大輪田船瀬使はその後も引続き置かれ，南海山陽両道公私船の水脚（水夫）らに３日の労役を課して船瀬の修補を続けたが，嘉承２年には労役を１人１日米１升５合の役料に代えて課すこととしている次いで仁寿３年には「大輪田船瀬石掠（椋）并官舎等」が大破したため摂津国司の申請を容れて毎年船瀬荘田の稲200束以下をもって国司が修造に当たることとされた（天長８年４月21日付太政官符・嘉祥２年９月３日付太政官符・仁寿３年10月11日付太政官符／類聚三代格）瀬戸内海航路は山陽南海西海三道の官物などを運送する重要ルートで，特に大輪田は河尻・魚住・韓・檉生と並ぶ津泊であった（延喜14年三善清行意見十二箇条／群書27）こうした背景で国家による港の修築が続けられていたが，律令体制の弛緩に伴って次第に放置されるようになった12世紀末，平清盛は福原山荘に近い大輪田泊の要地たることを知るや，私力をもって新島を築き石椋の完成に努めたが，力及ばず，再び国家による修築を要請するに至り，治承４年２月朝廷は畿内・山陽道・南海道の諸国田１町別畠２町別各１人の人夫を徴し，また調庸雑物運送船の下向時にその梶取水夫に３日の使役を課して「大輪田石掠（椋）」の築造に当たらせることを命じた（内閣文庫所蔵摂津国古文書／平遺3903）さらに鎌倉期の建久７年国は東大寺大勧進重源上人の申請による「魚住・大輪田泊等」の石椋の修築工事に用いる竹木破船の伐用点進を摂津国司に命じており（同前／鎌遺847），おそらく重源はこれらを使って修補に尽くしたとみられるこうして大輪田は瀬戸内航路の東の拠点となり，内海航路船はもとより宋船もしばしば入港し，貿易港としての地位を確立した中世には大輪田の名称は次第に消え，もっぱら兵庫・兵庫津・兵庫島などと呼び習わされるようになった