大宮台地
【おおみやだいち】

県の東部，荒川の東方に広がる洪積台地を，その中央部にある旧大宮市の名をとって呼ぶ。表面は厚さ４～６mの関東ローム層に覆われ，その下に粘土やシルトの互層が深く続く。南流する多くの浸食谷によって刻まれているが，主たる谷は鴨(かも)川と芝(しば)川とである。この台地の関東ローム層は，武蔵野・立川の２層からなる。形状は紡錘状をなし，北部は鴻巣(こうのす)市の北方，最南端は川口市の東部に及び，西は荒川低地，東は中川低地，北は加須(かぞ)低地に囲まれている。最高点は北本(きたもと)市南西部で約30m，ここから東南へ傾斜し，さいたま市南部で約15m，鳩ケ谷(はとがや)市付近では約20mとなる。南部や西部では，沖積低地との間に比高数ｍの崖があり，東部では崖の高さは低くなり，北部の鴻巣市あたりでは，次第に低くなって，沖積層下に埋没する。広い意味では，大宮台地のなかに，綾瀬(あやせ)川の東側にある岩槻(いわつき)台地や，さらに元荒川の東にある蓮田(はすだ)・白岡(しろおか)・慈恩寺(じおんじ)の台地も含める場合もあるが，一般には，荒川と綾瀬川にはさまれる台地を大宮台地と呼ぶ。その長軸は北西―南東の方向にのび，長さ約43kmに及ぶが，幅はさいたま市北部で約10kmである。地盤が安定し，排水がよく，平坦であるなどの自然条件により，江戸期には中山道がこの台地を縦走しており，これに沿って宿場町が発展，現在は県の中心地域を形成しており，埼玉県南部と呼ばれている。県都さいたま市をはじめ，上尾(あげお)・桶川(おけがわ)・北本・鴻巣(こうのす)の各市が並んでおり，旧中山道に並行して，国道17号・大宮バイパス・新大宮バイパスや国鉄京浜東北線と高崎線などが走っている。こうした交通の便と高燥な台地という条件に恵まれているので，近年，住宅団地や工場団地の造成が盛んで，人口も急増し，農地の潰廃と農家の兼業化と離農化が急速に進み，周辺の畑作農村も住宅地帯へと大きく変容している。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7048213