尾岩坂
【おいわさか】

有田(ありだ)郡金屋町にある坂道。有田地方には，昭和57年現在，５本の主要地方道と22本の一般県道が走る。この中で，主要地方道有田高野線は有田市安諦(あで)橋から，有田川の北岸を東進し，金屋町に入り，長谷川谷から尾岩坂トンネルを経て川口に出る。さらに東進して清水町を縦貫し，高野町に達する。尾岩坂トンネルが昭和47年３月に完成したが，トンネル上部の山道が，従来尾岩坂といわれてきたものである。明治のころの俗謡に「とろりとろりと長谷川谷を，汗を背にして尾岩坂」とあるが，奥有田に向かう人々は，長谷川谷にさしかかり，一本調子の緩傾斜の長谷川谷の長い道を歩いていると，自然にゆっくりした足どりになり，眠気さえ催すが，一度尾岩坂にさしかかると，一転して右に左に急カーブの山道を汗だくになって上った様子を面白く歌ったもの。坂は200mほどの低い峠道で従来この峠が有田地方を二分し，当坂以東の地域を奥有田と称し，交通の難所であるとともに，気象現象をはじめ，人々の生活様式や産業のうえでも大きな相違を示していた。「有田郡誌」「金屋町誌」によると，明治のはじめごろ，熊野街道に接続する金屋往来（吉備町明王寺(みようじ)～金屋町中野間）は次第に交通量が増加し，そのため時の有田郡土木係田中善左衛門の尽力によって明治17年９月，従来の狭隘な道路が拡幅改修された。また，金屋往来に接続している保田往来（山保田街道ともいう。現在の有田高野線金屋以東の県道）も当坂を中心に明治18年３月金屋～川口間の改修工事に着工し，同年８月完工した。当坂は道幅も８尺（約2.5m）となり，車の通じる道路となった。明治29年３月，県費支弁の里道から県道に昇格した。同44年にはさらに改修工事が進められ，道幅も１間５尺（約3.3m）になり，さらに大正の末にも改修が行われた。このように再三にわたる改修工事で，次第に拡幅整備されて昭和を迎えた。昭和28年７月18日，県下を襲った豪雨により，奥有田では地滑りとあいまって，被害は甚大であった。その後の災害復興により，拡幅工事と完全舗装が実施された。さらに交通量は車を中心に増大，当坂は交通上の一大難所と化した。そこで県はトンネルを計画，総工費２億2,333万円を投じ，延長325.3m，車道5.5m，両側に歩道1.1mのトンネルを昭和47年３月完成した。尾岩坂は現在，町道として払い下げられ，農道として利用されており，昔日の面影はない。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7170669