富良野線
【ふらのせん】

日本国有鉄道の路線名。函館本線の旭川駅と富良野駅を結ぶ。延長54.8km，駅数16，非電化単線。北から旭川市―美瑛(びえい)町―上富良野町―中富良野町を経て富良野市に達する。明治29年５月北海道鉄道敷設法が公布され，拓殖政策と北辺防備のための第１期線の１つとして，旭川～根室間を結ぶ北海道鉄道十勝線が構想された（新北海道史４）。明治30年６月旭川～美瑛間26.2kmが起工，同32年９月開通。同年11月美瑛～上富良野間17.5km，同33年８月上富良野～下富良野（現富良野市）間16.6kmが開通した。明治40年９月難工事であった狩勝トンネルの完成により旭川～釧路間が全通し，同42年10月旭川―下富良野―釧路間を釧路線と改称した。しかし大正２年11月，道央から道東に至る近距離路線として滝川～下富良野間が開通したため，滝川―下富良野―釧路間を釧路本線と称し，旭川～下富良野間を現行路線名の富良野線と呼称した（富良野市史）。この結果札幌から釧路方面に向かう主要列車は，すべて釧路本線を利用することになり，富良野線は幹線から分岐線へとその地位を転じ，下富良野駅は昭和17年４月富良野駅と改称した。現在富良野線のダイヤは，１日１往復の旭川～帯広間を除いて，すべて旭川～富良野区間で編成され，１日十数往復，２～３両連結で運転される。昭和58年度営業係数は551で，北海道のローカル線としては最も利用度の高い路線の１つである。なお当路線は，昭和62年４月１日でＪＲ北海道（北海道旅客鉄道）に移管された。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7007559