酒田港
【さかたこう】

庄内海岸のやや北部にある重要港湾。最上川の河口に発展した天然の河口港で，室町期から栄え，特に江戸期には寛文12年河村瑞賢による西廻海運の開拓によって日本海沖乗航路の重要港として発展した。江戸中期には廻船問屋97軒を数えた。しかし，河口港のため最上川・赤川・新井田川からの流出土砂のため，港口の水深維持は困難であった。川が氾濫すれば一夜にして港が浅くなり，危険に陥る。明治期に帆船輸送から汽船輸送に変化し，太平洋側の海運業が盛んになるにつれて衰退に向かった。明治17年に最上川航路の改良を目的とした航路低水工事が始められ，大正８年から10か年事業が行われ，昭和４年には第２種重要港湾に指定され，悪条件の克服と近代施設の整備に努めた。昭和７年酒田港と最上川との分離工事完成。第２次大戦後は昭和22年酒田税関支署設置，同23年酒田海上保安部設置など機能整備が進められ，同26年重要港湾に指定された。同32年植物防疫港（木材入港）に指定となり輸入量が増加した。同37年１万ｔ岸壁１バース竣工，同39年橋型水平引込クレーン完成（大浜埠頭第１岸壁），同40年袖岡埠頭5,000ｔ岸壁建設着工，同44年酒田港石油基地桟橋竣工，同45年東埠頭5,000ｔ岸壁建設着工と，貿易港としての諸施設が整備されたが，河口港であるため港内が狭隘となり，同41年ならびに同45年の港湾審議会の決定に基づき，本港（酒田港）の北方３kmの地点に新港（北港）を掘込式開発拠点港として建設することとなった。同45年８月から酒田北港建設が起工され，同48年埋立地南護岸および北防波堤663mが完成し，北港浚渫が始まる。同49年11月北港古湊埠頭第３号岸壁完成，ソ連船シビルチエボ号の第１船入港をもって開港した。現在１万5,000ｔ級の入港可能バースが４バース完成しており，５万ｔ級の入港可能の施設整備に着手している。昭和53年入港船舶5,409隻（外航193隻・内航5,216隻）で，241万ｔ（商船93.4％・漁船3.1％・避難船0.1％・その他3.4％）。同年の輸移出貨物31万8,000ｔで，うち北港15万1,000ｔ。輸移入貨物27万5,000ｔで，うち北港13万2,000ｔとなっている（酒田市：酒田港）。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7025233