秩父鉄道
【ちちぶてつどう】

国鉄高崎線熊谷(くまがや)駅から奥秩父の玄関三峰口(みつみねぐち)駅までの秩父線と，熊谷駅から東武伊勢崎線羽生(はにう)駅までの羽生線とから成る。秩父線は明治32年に創立された上武鉄道株式会社によって明治34年10月熊谷～寄居(よりい)間が開通し，引続いて明治36年４月には寄居～波久礼(はぐれ)間が，明治44年９月には波久礼～金崎（現上長瀞(かみながとろ)）間が，大正３年10月には藤谷淵（現長瀞(ながとろ)）～大宮（現秩父）間が開通した。そして大正５年１月大宮町が秩父町と改称されたのを機に同年３月社名を秩父鉄道株式会社と改称した。以後大正６年には秩父～影森間が，昭和５年３月には影森～三峰口間が開通し現在に至る。昭和52年の営業収入40億円のうち，26億円が貨物収入で，武甲山の石灰岩およびセメントの輸送路線としての性格が強い。羽生線は大正10年３月北武軽便鉄道によって羽生～忍(おし)（行田(ぎようだ)）間が完成し，同年４月１日から営業を開始し，引き続き行田～熊谷間の工事を行った。延長工事は一部秩父鉄道によって施工され，工事完了とともに大正11年８月から秩父鉄道により営業され，北武軽便鉄道は秩父鉄道に合併し，秩父鉄道の羽生線として現在に至る。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7050396