山陽本線
【さんようほんせん】

ＪＲ西日本が経営する路線名の１つ。軌間1,067mm。東海道本線神戸駅から姫路―岡山―広島―下関などの瀬戸内海沿いの諸駅を経て鹿児島本線門司駅に至る。全長535.0km，駅数112・操車場１（うち県内の駅数26）。ほかに兵庫～和田岬間2.7km（通称和田岬線）なども含まれる。県内では明治21年11月１日山陽鉄道の兵庫～明石間が開業。以後，同鉄道によって同年12月23日明石～姫路間，同22年９月１日神戸～兵庫間，同年11月11日姫路～竜野（仮駅）間，同23年７月８日兵庫～和田岬間，同月10日竜野（仮駅）～有年間，同年12月１日有年～三石（仮駅）間が漸次開業。同27年10月10日神戸～広島間にわが国最初の急行列車１往復が運転を開始。同32年５月25日山陽鉄道は京都～三田尻（山口県）間の急行列車１往復に初の食堂車を，同33年４月８日大阪～三田尻間１往復に初の寝台車を連結。同39年４月16日新橋（のちの汐留）～下関間の直通列車が運転を開始。同年12月１日国が山陽鉄道の神戸～下関間，兵庫～和田岬間を買収し，山陽線とする。同42年10月12日同線を山陽本線と改称。同45年６月15日新橋～下関間に初の特急列車１往復が運転を開始。大正11年10月28日神戸～岡山間が複線化。昭和７年６月21日兵庫～新川貨物駅間が開業（貨物線，同59年２月１日廃止）。昭和９年７月20日神戸～須磨間，同年９月20日須磨～明石間が電化（直流1,500V）され，電車の運転を開始。同13年９月22日兵庫～鷹取間が５線化。関門海底トンネル開通により同17年７月１日下関～門司間の貨物，同年11月15日旅客営業を開始（山陽本線全通）。同33年４月10日明石～姫路間，同34年９月22日姫路～上郡間，同35年10月１日上郡～倉敷間が電化。同40年３月28日鷹取～西明石間が複々線化され，同45年10月１日京都～西明石間に新快速電車が運転を開始。同57年11月15日兵庫～神戸市場間2.7kmの旅客（小荷物），同59年２月１日貨物営業を廃止。同62年４月１日国鉄の分割・民営化により，ＪＲ西日本に経営が引き継がれた。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7158904