普代村(近代)

　明治22年～現在の自治体名。はじめ北閉伊郡，明治30年からは下閉伊郡に所属。大字は編成せず。戸数・人口は，明治22年290・1,884，同34年311・1,905。明治28年普代小学校に４分教場が置かれる。同34年鳥居・茂市・芦渡の分教場が合併して鳥茂渡小学校となり，児童数34・教員２，普代小学校の児童数は同34年47，大正５年182，昭和17年249。黒崎分教場は昭和16年独立し，同17年の児童数63。太平洋に臨む東部沿岸地区ではたびたび津波の被害があり，明治29年の三陸大津波では最大浸水高太田名部22.18m・普代18.12m・堀内12.93mで，普代村総人口2,038のうち死者1,010，流失家屋258の大惨事であった。また，昭和８年の三陸大津波では最大浸水高太田名部16.68m・普代13.35m・堀内10.60mを記録し，死者・行方不明者は太田名部100人・普代34人の被害を受ける（県昭和震災誌）。浜街道（現国道45号）の駅の１つであった普代は，沿岸郡村の陸上交通の主軸をなしていたが，難所が多かった（県史）。大正９年定期航路が開設され，石油発動機船により宮古・田老【たろう】・島越と結ばれる。同13年の職業別戸数は農業156・漁業164・商業38・工業４・雑業25，物産概略では米90石・麦730石・大豆975石・小豆29石・粟157石・稗2,497石・馬鈴薯１万6,250貫・大根１万8,240貫，家畜頭数牛323・馬56・鶏345，また水産物では鰤16万5,000貫・鮪２万5,000貫・鮭２万5,000貫・鱒１万2,000貫・鮑１万4,000貫，春繭1,038貫・夏秋繭315貫，林産物では用材2,883石・薪２万3,535棚・木炭16万貫（県町村誌）。世帯数・人口は，大正９年381・2,525，昭和10年553・3,158，同25年650・3,903。昭和２年堀内に沿岸漁業の発展に寄与する冷凍工場を設立。同５年国鉄八戸線が久慈まで開通，同12年久慈～普代間にバスが開通。同13年の当村の生産力は農産８万5,699円，畜産１万1,402円，林産（主として木炭・木材）29万7,774円，工産１万6,874円。同16年黒崎に村内初の電灯がともる。日清戦争の戦死者は白井で１，日露戦争では茂市１・萩牛１，太平洋戦争で普代25・黒崎10・太田名部17・白井６・力持３・堀内16・鳥居７・茂市９・萩牛３。昭和22年普代中学校が開校。農地改革による昭和22年・同24年の比較は，農家戸数479から455へ，うち自作農220から352，小作農162から17，耕地は水田自作地3.3町から4.5町，畑自作地170.7町から287.9町，小作地108.9町から29.2町へと変化している（県統計年鑑）。昭和22年黒崎漁協が普代灯台を設置，のち国に移管し同41年陸中黒崎灯台となる。昭和30年黒崎海岸が陸中海岸国立公園に指定され，同32年黒崎まで国鉄バスが開通。同35年三陸フェーン大火による山林焼失面積2,000町，黒崎小学校も焼失。同39年村営国民宿舎「くろさき荘」が完成。沢川に同45年堀内大橋，同49年大沢橋梁架設。昭和47年国道45号の全面的改良工事完成。同50年国鉄久慈線が開通，普代駅・堀内駅が設置され，久慈との結びつきが強くなる。同54年鳥居地区に自然休養村「緑の村」開設。三陸鉄道北リアス線普代～田老間は同59年開業。現在地内は，普代一・普代二・普代三・黒崎・鳥居・堀内・茂市・太田名部・力持・白井・芦渡・萩牛の12行政区に分けられている。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典(旧地名編)」 JLogosID : 7254794