池田村(近代)

　明治23年～昭和４年の小豆郡の自治体名。池田・蒲生・中山の３か村が合併して成立。旧村名を継承した３大字を編成。明治24年の戸数1,125・人口5,750（男2,936・女2,814），寺６，水車場３，50石以上の和船18・小船87（徴発物件一覧）。同30年の戸数1,125・人口5,959。大正９年の世帯数1,173・人口5,330。大正元年には米659反・1,622石，麦2,979反・7,762石，甘藷2,300反・4,890貫，同10年には米679反・1,690石，麦4,050反・5,423石，甘藷2,250反・4,500貫。葉煙草は同15年51反・115人，除虫菊は同年15反。砂糖黍は明治20年代に広くつくられ，製糖所が10か所あった。麦稈真田編みは明治30年頃から盛んに行われるようになり，大正元年37戸・6,500反，同10年38戸・7,706反。素麺は，池田の某が慶長３年に三輪から伝え，明治12年10万貫，同35年30万貫，明治30年藤本茂市が機械素麺を始めた。池田と蒲生に多く，製粉は中山・肥土山，製麺は池田・蒲生と分担して行われた。素麺の生産と戸数は大正元年６万300箱・380戸，大正10年10万1,000箱・312戸，昭和元年10万8,697箱・319戸。明治22年池田村素麺同業組合，同40年小豆島素麺同業組合を設立。漁業は鰮地引網・鰆流瀬網・手操網などが行われ，大正２年には５隻１団で朝鮮へ出漁した。道路は明治22年坂手線・浜条線・中山線が通じ，同24年浜条の明田角太郎が人力車開業，同年岡条の中畑勝治郎が軽便（チリリン）を始め，土庄【とのしよう】・淵崎へ往復して小荷物・贈答品を運んだ。同28年荷車を使用して運送し，昭和初期には78名が使用した。明治26年池田の八木時造がゴム輪の自転車を使用。大正７年小豆島に自動車が入り，同８年土庄～坂手間の定期運転を開始，昭和３年小豆島自動車会社の車庫が完成した。明治44年自転車33・人力車17・荷車64・猫車297，大正10年自転車203・人力車12・荷車149・猫車420。海運は，明治初期から20石積５挺建の押切船10隻があり，明治中頃には日本型大型帆船数隻で九州・中国・阪神方面へ出た。明治29年汽船都留丸が，同33年船玉丸が下村―池田―土庄―高松―岡山間を１日１往復していた。同44年には尼崎汽船の岡山丸が就航。大正初期は木田郡庵治【あじ】の発動機船が池田～高松間を往復，同12年高島汽船が池田―土庄―高松間に就航。昭和４年町制施行。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典(旧地名編)」 JLogosID : 7429025