十勝郡
【とかちぐん】

(近代)明治２年～現在の郡名。明治２年国郡制設定により十勝国の１郡として成立。江戸期のトカチ場所の一部地域にあたる。郡名は場所名による。明治２年開拓使の管轄，同15年札幌県，同19年からは北海道庁に所属。なお，明治２～４年は静岡藩の分領支配。同９年第23大区６小区となり，大津村・長臼村・鼈奴(べつちやろ)村・生剛(おへこはし)村・愛牛村・十勝村があった（北海道志）。同10年のアイヌの戸数38・人口143（同前）。同24年河西(かさい)・河東(かとう)・中川郡を含む戸数483・人口2,278うち男1,187・女1,091（徴発物件一覧）。明治12年浦河・三石・様似(さまに)・幌泉・広尾・当縁(とうぶい)・十勝・中川・河西・河東・上川郡役所，同20年釧路・阿寒・白糠(しらぬか)・足寄(あしよろ)・川上・広尾・当縁・十勝・中川・河西・河東・上川郡役所の所轄となり，以後２度の変遷を経て，同30年からは河西・河東・上川・中川・十勝・当縁・広尾郡役所の所轄。同年河西支庁，昭和７年からは十勝支庁管内に所属。明治３年静岡藩から５戸が入植するが，同４年引き揚げる。同８年郵便局を大津村に設置。同13年頃100戸を超える大津市街が形成されていた。同17年電信所を大津村に設置。明治18年頃アイヌを農業開拓に従事させる目的で内陸へ移住させる。また十勝川河口ではサケ・ニシン・コンブ漁が発達し，大津は寄港地となったほか十勝内陸への河川交通の拠点ともなった。明治25年大津～芽室間の道路工事が始まり，同26年完成。同29～31年に中浦幌・下浦幌の各原野の植民地区画を実施し，内陸への入地者が増加。同年大津運輸合資会社が設立され，川舟32隻による各方面への河川交通が完備した。同年の戸数579・人口2,193。同年971頭の馬がおり，冬は十勝村昆布刈石で，春から秋は海岸地牧場や大津・生剛の各村で利用された。同36年官設鉄道釧路線（現根室本線）釧路～浦幌間，同38年釧路～帯広間が開通。移民は釧路から鉄道で入地し，未開の森林から伐採された木材は各駅に集められてから釧路へ貨車輸送され，人口も大津市街から内陸の鉄道開通地へと移っていった。同39年当縁郡・中川郡の各一部を編入し，当郡内の各村を合併して生剛村・大津村が成立。同45年生剛村が浦幌村と改称。林業・漁業・畑作・製炭を営むようになる。大正７年大和鉱業浦幌炭鉱が開かれ，ケナシ坑が営業採炭した。同10年からは馬車軌道が敷設されたが，昭和８年休山。その後留真坑で出炭が始まり，トラックで浦幌駅へ輸送。同11年同炭鉱は三菱雄別炭鉱に買収された。同17年尺浦通洞完成により，浦幌駅から尺別駅に輸送先が変わる。第２次大戦末期一時雄別炭鉱は休山し，戦後再開するが，同45年閉山となる。昭和22年北海道十勝支庁管内に所属。同30年大津村が廃され，浦幌町・中川郡豊頃村・広尾郡大樹町に編入。同42年の世帯数2,992・人口１万3,780。現在，当郡には浦幌町がある。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7005497