東北縦貫自動車道
【とうほくじゅうかんじどうしゃどう】

東北高速道とも東北自動車道とも略称されるが，法的には道路法による「高速自動車国道」であり，国土開発幹線自動車道建設法による路線として，表記の名称が使われる。東北縦貫自動車道は，埼玉県川口市を起点として，岩槻(いわつき)市を経て群馬県館林(たてばやし)市に入り，次いで栃木県内を北上して福島県に入る。福島県内のインターチェンジは白河・矢吹・須賀川・郡山・本宮（未開設）・二本松・福島西・福島飯坂・国見の９か所で，この間およそ106km，県境から県境までは110kmを越すはずである。新たに郡山南インターチェンジが設置されることになっている。福島県を出てからは宮城県を通り，岩手県に入り，岩手県安代で２つに分岐し，一方は鹿角・大鰐(おおわに)を経て青森市に至る青森線，一方は一戸を経て青森県八戸(はちのへ)市に至る八戸線となる予定である。埼玉県岩槻から岩手県盛岡南インターチェンジまでは昭和40年に基本計画ができ，同41年には岩槻～仙台間で着工し，次いで同43年には仙台～盛岡間で着工した。同47年に岩槻～宇都宮間が開通したのを初めとして，福島県内は同48年から同50年までに全線開通した。昭和54年現在では盛岡まで開通しているが，起点の川口～岩槻間および盛岡以北は工事中。川口に予定されている首都高速道との連絡が未完成のため，全線を使用するには不便さはあるが，県内および北関東・東北への自動車交通は非常に便利になった。現在，定期バスはないが，路線トラックも走る。昭和52年福島県調査の12時間交通量は鏡石・郡山・本宮・福島の各地点で１万台，最高は福島市松川付近の１万1,000台で，最低は宮城県境に近い伊達(だて)郡国見町貝田地区の7,524台であり，全線を通じて交通量はほぼ平均している。内訳は乗用車がほぼ60％。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7032521