安倍川橋
【あべかわばし】

静岡市弥勒(みろく)２丁目と大字手越(てごし)の間の安倍川に架かる橋。県道藤枝静岡線（旧国道１号）が通る。江戸期には，安倍川は，富士川や大井川と同様渡船・渡橋が禁止され，すべて徒渉による川越えであった。安倍川の川越えは，弥勒と手越に川会所が置かれ，手越には常時105人の川越人夫が詰めており，非常時には川助郷から人足を徴収して行われていた。明治３年新政府民部省により川越え制度が廃止され，翌４年太政官により「東海道駿州安倍川通路之儀，当分別紙之通被相定候条，此旨可相心得事」の通達があり，安倍川の架橋が決定したが，冬場の渇水期に長さ４，５間・幅１尺の板を置く程度の簡単な橋で，夏場の増水期には渡船によって川越えを行った。同６年弥勒町戸長宮崎総吾の尽力で，県の委任を受け，架橋を計画，翌年３月長さ280間・幅２間の木橋が完成し，安水(あんすい)橋と命名された。県内を流れる大河に架けられた最初の木橋であると同時に，賃取橋でもあった。当時の橋銭は，１人金４厘，馬車１両（客４人以内）金４銭５厘であった。明治31年賃取橋廃止まで，24年間橋銭が取られたが，安倍川に架けられた７つの賃取橋の中で最も早く廃止された。同29年県に移管されたが，たびかさなる洪水で被害は大きく，その改修費に巨額の金が投じられた。同35年の改築を経て，大正８年には国道の改修に合わせ，国営に移管。同11年鉄橋の敷設工事に着手し，翌12年７月完成。長さ270間・幅４間のこの永久的な鉄橋は安倍川橋と改名され今日に至っている。昭和36年駿河(するが)大橋の完成で，国道１号が安倍川下流400mに移るまで，東海地方の大動脈として，１日４万台近い交通量があった。なお，安倍川に初期に架けられた橋には，藁科(わらしな)橋（静岡市安西５丁目と山崎２丁目の間，明治21年架橋）・曙橋（同市大字牛妻と大字油山の間，同24年架橋）・竜西橋（同市大字津渡野と大字郷島の間，同26年架橋）・玉機橋（同市大字中沢と大字油島の間，同32年架橋）などがあった。藁科橋は安西橋と改称されたが，ほかは同じ名称で現在も交通の便に供されている。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7109566