松阪港
【まつさかこう】

松阪市の北東部，櫛田川河口部から雲出(くもず)川河口右岸にかけての沿岸海域を範囲とする重要港湾。泊地面積26万9,000m(^2)，5,000t級船舶用３バースの岸壁のほか13バースを有する。昭和46年津港と合して津松阪港となり，重要港湾に指定された。江戸初期紀州藩により坂内(さかない)川河口付近に築かれた大口港が起源。江戸期の間，紀州藩はここに米倉を設置し，松坂領内の米の集荷と搬出を行った。また三河の吉田，尾張の熱田とを結ぶ航路が参勤交代の際利用された（島川安太郎：松阪の町の歴史）。明治期には陸運の発達とともに衰微した。大正期に入り，後背地森林資源搬出の必要から県営事業として築港に着手。大正９年から昭和５年の間に工費76万円を投じて，東西防波堤・物揚場・船着護岸が完成し，海面71万6,000m(^2)が埋め立てられた。この間大正13年港村の松阪町合併により松阪港と改称。昭和５年に内務省指定港湾となった（山田勘蔵：松阪近代略史）。第２次大戦後，松阪市が埋立地に工業用地を造成し，セントラル硝子などの工場が進出した。同46年大型岸壁（水深7.5m）の建設により，東京との間に１日１往復のフェリーが運航したが，同56年に廃航となった。昭和55年度統計では入港船舶数2,704隻・総ｔ数115万4,144tである。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7129289