岡山港
【おかやまこう】

岡山市にある重要港湾。港湾区域は福島地区（狭義の岡山港）・高島地区（新岡山港）・西大寺港（九蟠）・幸島港（帝国化学工業の工業港）・小串港までを含む。江戸期の岡山港は京橋を中心にした河岸港であり，京橋を中心にして，西大寺町・片上町などの商人町も展開した。第２次大戦後も，京橋港は小豆島航路の客船，木材などの貨物が到着した河港であった。石炭などの素材・原材料品は大正～昭和期にかけて対岸の旭川河口の三蟠港に比重が移っていた。福島地区が工業港として掘り込まれるのは昭和16年からで，同和鉱業の所有地を港湾として整備した。同27年に修築工事が再開されたが，福島地区が本格的に港湾として発展するのは同39年からである。この年県南地区が新産業都市建設促進法の指定地域となり，福島地区が重要港湾に認定され，フェリーも発着するようになった。同41年には岸壁が完成した。同45年上屋３棟，浮桟橋（小豆島土庄港への高速艇利用），可動橋（カーフェリー利用）などの港湾施設が整備され，水深も６ｍとなった。港湾地区には倉敷レーヨン・同和鉱業岡山製錬所・同和鉄粉・三井製糖・大建工業・共同石油貯油所・岡山新卸売市場などがあり，内航海運だけの工業港の性格を示している。昭和57年度の岡山港の移入量は302万ｔ余りで，県内では貿易港である水島港に次いで第２位である。その量は移出量の4.8倍もあり，岡山市場を背景にした移入港となっている。同年の主要移入品は砂利・石材などの建設材料35.3％，石油製品17.5％，重油11.6％，鉄鉱石7.8％，化学薬品6.4％，砂糖5.4％など，主要移出品は化学薬品33.7％，鉄鉱石27.8％など。同年の入港船舶の構成については，内航船のみで１万7,931隻，そのうち100～500総トンの船が64.3％を占めている。同60年の福島地区と高島地区の移出入を比較すると，移出入ともに福島地区が9.9倍と11.2倍で，圧倒的に交易量が多い。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7182664