山陽自動車道
【さんようじどうしゃどう】

大阪府吹田市を起点とし，瀬戸内沿岸の主要都市を結び，山口市で中国縦貫自動車道と接続する高速自動車道。延長約470km。国土開発幹線自動車道の１つとして計画され，完成後は国道２号に代わる幹線道路となる。岡山県内は92.0kmで，帆坂峠（備前市三石）より岡山県に入り，備前インターチェンジ（同市八木山）で国道２号と交差，以後同国道の北側，吉備高原の南端をかすめるように西進し，和気インターチェンジ（和気町原）・山陽インターチェンジ（山陽町立川）・岡山インターチェンジ（岡山市富原）と岡山平野の北部を経て倉敷平野に入り，倉敷インターチェンジ（倉敷市浅原）に至る。岡山～倉敷間に岡山ジャンクションと倉敷ジャンクションがあり，側線が設置される。前者は岡山西インターチェンジ（岡山市高松田中）までの3.1kmで，将来は中国横断自動車道の起点となる。後者は早島インターチェンジ（都窪郡早島町早島）までの3.4km，ここから瀬戸大橋へ至る本州四国連絡道および国道２号と交差する。本線は倉敷市酒津で高梁川を渡り，玉島インターチェンジ（倉敷市玉島長尾）・鴨方インターチェンジ（浅口郡鴨方町宮ノ脇）・笠岡インターチェンジ（笠岡市小平井）を経て，笠岡市篠坂で広島県に入る。県内の道路建設状況は，昭和46年に全線の基本計画が策定され，同47年に備前インターチェンジ以東と玉島インターチェンジ以西に施行命令が出され，同57年３月に備前インターチェンジ以東から兵庫県竜野市に至る間（県内4.9km）が開通した。昭和48年岡山インターチェンジ～玉島インターチェンジ，同60年備前インターチェンジ～岡山インターチェンジ間に施行命令が出された。車線数は，岡山インターチェンジ～倉敷インターチェンジ間が６車線，設計速度100kmで，ほかは４車線，設計速度80kmである。完成すれば県内は約１時間で走行可能になる。早島インターチェンジ以西は昭和63年春瀬戸大橋開通時までに完成した。岡山市以東備前インターチェンジ間の完成は約10年後の予定である。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7184081