倉橋漁港
【くらはしぎょこう】

安芸郡倉橋町，倉橋島の南岸の港。県管理の第２種漁港。島の西端大向鼻と南端鹿島を結ぶ線から北の広い海域を指す。倉橋（本浦）港を中心に西の獺郷・須川・西宇土・大向の港，東の尾立・室尾・海越の港，南の鹿老渡・鹿島の港を含む。狭義には本浦港を指す。古くから内海航路の要衝で，新羅の使節は生活物資の補充や船の修理で立ち寄っている。神功皇后の朝鮮出兵伝説，豊臣秀吉の朝鮮出兵の軍船もここで建造されたという。江戸期には内海第一の造船地であった。文政年間，船大工の親方が35人いたという記録がそれを示す。また，元治年間には西洋型の船を造ったともいわれ，本浦の東，桂ケ浜にはわが国最古の洋式ドック跡が残っている。昭和30～40年代に木造船から鋼船に変わったが，木造船所も残っている。航路は呉・広島へ通じていたが，昭和36年音戸大橋が架かり，その後の道路整備により直通バスが運行すると廃止された。鹿老渡は倉橋島の最南端にある。昔，韓の使節がよく停泊したといい，鹿老渡の地名は，韓泊（からとまり）の転化ともいう。江戸期になって瀬戸内海を北前船が航行するようになると，沖乗り航路の港町として栄えた。その後も帆船時代は西の上関，東の御手洗とともに風待ち・潮待ちの機能をもった寄港地としてにぎわった。昭和50年，西の鹿島との間に鹿島大橋が架けられた。交通の便がよくなると都市からの釣客が増え，観光漁業も盛んになった。倉橋島漁協と倉橋西部漁協に属し，昭和57年の登録漁船は532隻（県下１位），1,730総ｔ，漁業経営体は282。陸揚量１万427t（昭和54年9,459t，55年8,140t，56年8,151t）の内訳は，カキ7,716t，シラス991t，イワシ673t，エビ類192t，カレイ120t，メバル83t，ナマコ40t，タイ51tなど。出荷先は県外18％，地区外の県内60％。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7188718