福山港
【ふくやまこう】

福山市にある港。県管理の重要港湾（甲種）。港域は，岡山との県境の防路ノ鼻から南へ引いた線と，鞆地区の狐崎から東へ引いた線の内側で，平漁港・田尻漁港の区域を除いた海域である。昭和５年鞆港，同９年福山港の指定があり，同36年に福山港と鞆港が合併，同38年重要港湾に昇格した。当港は元来運河（内港）によるだけの小港（入船町・港町・松浜町など）であったが，昭和36年の日本鋼管の誘致に伴い，翌年から埋立地の造成と本航路幅300m，水深14mの浚渫などに着工し，さらに同43年から４か年計画で幅350m，水深16mに拡張した。箕島沖の埋立てや公共岸壁の造成（沖浦・一文字町・釜屋地区など）の工事が継続されており，鋼管の関連企業や新潟鉄工の進出，火力発電所開設の計画，日本化薬の移転などを背景にしている。昭和54年から福山～多度津のカーフェリー（瀬戸内海汽船）は釜屋の埠頭（幅540m，水深5.5m）を使用し始めた。昭和58年の入港隻数は２万9,592隻，2,782万9,204総ｔ，うち外航船860隻，1,517万5,961総ｔ，自動車航送船5,608隻，516万7,640総ｔである。広島港に比べて外航船の隻数は約500隻少ないものの総ｔ数では約145万総ｔ上回り，大型専用船の入港の多いことを示す。乗降人員は47万7,859人で，多度津航路のほか丸亀へ高速船がある程度。輸出206万7,931tのうち鉄鋼が203万9,729tを占める。また，輸入1,607万7,985tのうち，鉄鉱石939万7,891t，石炭645万7,451tで，その他非金属鉱物・コークス・金属くずなどで，鉄鋼中心の性格をもつ。移出1,020万3,156tのうち，内航貨物は844万5,851t，自動車航送は175万7,305tで，広島港と異なり後者の比重が低い。内訳は，鉄鋼413万609t，砂利・砂・石材などが164万8,727t，その他カラメルを主体とする食料工業品もある。鉄鋼は室蘭・小樽・那覇方面，砂利・砂・石材などは函館から大分，特に瀬戸内海沿岸各地のエリアに供給している。移入666万7,941tのうち，内航貨物は477万9,971t，自動車航送は188万7,970tである。石灰石135万9,858t，砂利・砂・石材など57万7,964t，重油42万9,001t，石炭31万7,174tのほかコークス・石油製品・金属くずなど，埋立てや製鉄関係が中心である。石灰石は須崎・津久見・仙崎・宇部など，重油は千葉および内海各地，石炭は三池・苫小牧・高島などがある。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7190700