山陽道
【さんようどう】

京都から大宰府（福岡県）に至る古代の官道。令制では官道を重要度によって大路・中路・小路に分けていたが，山陽道は唯一の大路であり，最重要路線であった。「延喜式」によると，周防(すおう)・長門(ながと)両国では山陽道筋に13の駅が設けられていた。東から，周防国では石国(いわくに)・野口（ともに玖珂(くが)郡）・周防（熊毛郡）・生屋(いくのや)・平野（ともに都濃(つの)郡）・勝間（佐波(さば)郡）・八千(やじ)・賀宝(かがほ)（ともに吉敷(よしき)郡）の８駅，長門国では阿潭(あたみ)・厚狭(あさ)・埴生(はぶ)（ともに厚狭郡）・宅賀・臨門(りんもん)（ともに豊浦郡）の５駅。なお当道の支路が，厚狭駅と山陰道の終点石見国伊甘駅（島根県浜田市）を結び，「延喜式」によれば阿津・鹿野(かの)・意福(おふく)（ともに美祢(みね)郡）・由宇(ゆう)・三隅（ともに大津郡）・参見(さみ)・垣田・阿武(あぶ)・宅佐(たかさ)・小川（ともに阿武郡）の駅があった。防長両国内における古代山陽道のルートや駅家の所在地は，現在のところ完全に確認されるには至っていない。しかし，そのおおよそのルートは瀬戸内海の海岸部に沿い，中世以降，コースに若干の変更をみながら，江戸期の中国路，現在の国道２号に継承されてきた。江戸期には，江戸を中心に全国の交通体系が再編成され，中国路（山陽道）は主要道の５街道からはずされて，脇街道の１つに位置づけられた。しかし，江戸と長崎を結ぶルートであるため，公儀の通行，参勤交代による西国大名の往来などが多く，主要街道であることにかわりはなかった。萩藩では，防長両国内の当街道36里の整備，宿駅の維持・管理に腐心していた。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7192992