三縄村
【みなわそん】

(近代)明治22年～昭和34年の三好郡の自治体名。吉野川上流域の低地と国見山・中津山など四国山地の北西斜面に位置する。中西・漆川・中津川・大利・川崎・松尾の６か村が合併して成立。旧村名を継承した６大字を編成。役場は明治24年中西字ナシノキに設置，大正９年中西字イバに新築移転。なお「和名抄」三好郡三郷の１つである三縄郷を当地に比定する説があり，村名はこれにちなむという（三縄村史）。明治24年の戸数1,166・人口6,476（男3,409・女3,067），寺２，学校７，水車場２，船24（徴発物件一覧表）。学校は明治30年大利字漆川橋の久保千代次宅を借り三縄高等小学校を単独設置，同38年中西字イバに新築移転。明治44年中西尋常小学校と併合，三縄尋常高等小学校となり，学級数尋常科４・高等科３，生徒数尋常科276・高等科68。同校は昭和22年三縄小学校となる。明治27年三好新道（現国道32号）完成。これに接続して祖谷街道が同35年着工，大正９年中西と東祖谷山(ひがしいややま)村久保間が開通。村内の産業は農林業を主とし，吉野川を利用した木材の流送が盛んで，明治28年三縄村流材組合設立。同32年養蚕飼育模範場設置。同35年三縄村木炭業組合規約制定。同年宝永年間より開坑していた三縄鉱山が本格的に採掘を始め，昭和18，９年頃は月産600tを記録したが，昭和23年閉坑。大正元年大利に三縄発電所完成。昭和６年国鉄土讃線（現土讃本線）が中西まで開通し三縄駅開業，同45年無人駅となる。昭和２年中西と佐馬地村白地を結ぶ白地橋（現三好橋）完成。大正末年より木材のトラック輸送が始まり，このため昭和４年荷馬車業者70名が木材のトラック輸送に反対陳情。昭和８年電話開通。同10年省営バス川池線が三縄駅に乗り入れた。同17年森林組合および三好木材伐出組合創立。以後製材業が盛んとなり現在に至る。昭和23年ＰＴＡのために三縄小学校でカルバートン少佐を講師に迎え講習会を開く。昭和31年簡易水道通水。戸数・人口は，明治23年1,174・6,459，大正６年1,270・7,813。昭和34年の世帯数1,805うち商業267・工業122・農業954・その他462，人口8,919（池田町史）。同年池田町の一部となり，村制時の６大字は同町の大字に継承。なお三縄の地名は現在も地域活動や公民館・学校区の呼称として使われている。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7197461