川之江港
【かわのえこう】

川之江市川之江町の北部中央にある港。南は旧金生川の河口と隣接し，港口付近の地質は砂地，港内一般は粘土質よりなる天然の良港である。古代以来の港で，近世には土佐藩主が参勤交代の時，土佐から川之江へ通ずる官道を経て，当港から船で大坂へ向かった。港は施設形態も漸次整い，大正６年の国鉄予讃線開通までは四国中央部の要港として繁栄した。昭和５年に指定港湾になるとともに防波堤・繋留施設・臨港道路の建設，および港内浚渫が行われた。昭和39年の５か年計画により，近代施設の港湾として防波堤や陸上設備が整備され，同42年大江岸壁の竣工に伴い川之江港港湾区域が変更され，伊予三島市の境界海岸の地点まで拡張された。同45年には川之江～神戸間のフェリー基地が完成，また背後地製紙産業を中心とする活発な事業活動により，２万～３万5,000DWの大型船の入港をみるに至った。地形・産業構造を同じくする川之江・伊予三島両港湾の一体化を図るため，昭和45年９月伊予三島港と合併し，三島川之江港となり，同46年４月に重要港湾に昇格し，今後の発展が期待されている。将来は川之江から福山への航路拡充計画とあいまって京阪神・中国地方を結ぶ輸送基地化をめざしている。出入貨物の主なものは製紙原木・紙類・セメント・工業薬品などである。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7201001