朝倉郡
【あさくらぐん】

(近代)明治29年～現在の郡名。上座・下座・夜須の３郡が合併して成立。筑後川中流右岸に位置する。北部は三輪・夜須低山地，古処馬見山地，朝倉低山地を中心とした山地，南部は朝倉扇状台地群，筑後川中流部平野からなる。山麓に沿って福岡から日田に通ずる街道が通り，古来より重要な交通路となっている。郡名は「日本書紀」巻16，斉明天皇の７年５月９日の条に「朝倉橘広庭宮」とあるのによる。所属町村は秋月町・甘木町と中津屋・安野・三根・安川・上秋月・三奈木・大三輪・馬田・栗田・蜷城・金川・立石・福田・宮野・大庭・福成・杷木(はき)・久喜宮(くぐみや)・松末(ますえ)・宝珠山・小石原・高木・志波(しわ)・朝倉の各村。明治41年三根・中津屋・安野の３か村が合併して夜須村が，大三輪・栗田の２か村が合併して三輪村がそれぞれ成立。同42年福成村・大庭村が合併して大福村が成立。大正12年郡制廃止を施行し，以後は地域称として存続。昭和14年杷木村に町制施行。同22年夜須村桑曲を内野村に編入。同26年松末村・久喜宮村・志波村が杷木町に合併。同29年甘木町・秋月町と安川・上秋月・立石・福田・馬田・蜷城・三奈木・金川の各村が合併して甘木市が成立，翌30年高木村が同市に合併。同年宮野村・大福村が朝倉村に合併。昭和37年夜須村・朝倉村・三輪村が町制を施行し，現在杷木町・夜須町・朝倉町・三輪町と小石原村・宝珠山村の４町２か村からなる。明治29年の「県統計書」によると，戸数１万3,989・人口８万3,572，田5,977町・畑8,576町・宅地836町，牛1,464・馬3,837，馬車３，人力車214，荷車2,741。大正14年の「県統計書」によると，戸数１万3,948・人口８万2,530（男４万765・女４万1,765），産業別戸数は農業１万687（自作3,484・小作3,143・自小作4,060），水産業180，工業1,956，鉱業41，商業3,001（兼業を含む）となっており，工場は製糸４・絹織物４・綿織物14・機械２・船舶車両１・酒類15・製粉精米２・清涼飲料１・製糖６・水産物１・印刷製本１・木製品５・雑１があった。明治44年志波村に朝倉紙同業組合，大正９年甘木町に茶業組合が設立された。大正８年十文字に朝倉中央製糸会社，甘木に朝倉郡是が創立され，昭和11年には乾繭所が設立された。宝珠山炭鉱は明治30年頃福井に土師炭鉱が開かれ，同45年により宝珠山炭鉱として経営されたが，昭和38年閉山。朝倉軌道は明治41年に甘木～二日市間が完成，同45年には甘木から恵蘇宿まで延長し，大正11年にはさらに杷木まで延長した。また明治44年には甘木～田主丸間，大正２年には甘木～秋月間に両筑軌道が完成し，大正10年には甘木～久留米間に三井電気軌道が，新町～筑後松崎間に中央軌道が開通した。しかし昭和５年には甘木～田主丸間の運転を廃止し，しばらくして甘木～秋月間も廃止された。昭和12年日田彦山線の一部日田～宝珠山間が開通，同30年には釈迦ケ岳トンネルが完成，翌31年日田彦山線が開通して，大行司駅・筑前岩屋駅が開設された。昭和14年には甘木～基山間に省線甘木線が開通，朝倉軌道線は並行線賠償として買収された。大正７年馬田村・三輪村・大刀洗村の３か村にまたがる林野に太刀洗飛行場が建設，昭和18年には太刀洗北飛行場が建設されたが，同20年廃止されて開拓が行われた。世帯数・人口は，大正９年１万3,638・７万5,086，昭和25年１万8,620・10万6,598，同60年１万2,134・４万8,981。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7208882