北九州港
【きたきゅうしゅうこう】

北九州市にある特定重要港湾。商業港門司・商工業港小倉・工業港洞海の３港からなる。昭和26年指定。昭和38年の北九州市発足に伴い，同39年３港が合併して誕生。３港は，明治中期以降北九州工業地帯の形成とともに発展し，明治22年に門司港が特別輸出港に指定されたのに続き，同34年に若松（洞海）港が特別輸出入港，昭和10年に小倉港が一般開港に指定され，地域的特性を生かして発展を続けた。軍事体制の強化により同15年に門司・小倉，山口県下関の３港を関門港として統合，国が管理し，同17年洞海港も合併されて港湾の整備が進んだ。同25年港湾法の制定により元の４港に分離され，各港湾管理者により管理運営され，同39年北九州市の３港は合併して北九州港と改称，県と北九州市で組織された管理組合で管理が始められたが，同45年には県営井ノ浦港を統合したうえ，同49年から北九州市港湾局が単独管理を行う。市は同54年に港湾整備計画を策定，船舶の大型化・専用化，輸送のコンテナ化などに対応する港湾機能の充実を図っている。港内は旧門司港付近の門司西海岸埠頭，旧井ノ浦港北側の新門司埠頭，西日本一の規模を有する太刀浦・田野浦コンテナターミナル，旧小倉藩の日明(ひあがり)・砂津泊地，旧戸畑港の戸畑埠頭，響灘埋立てによる響灘埠頭，旧若松港の若松・二島(ふたじま)埠頭からなり，西日本最大の国際貿易港として世界80余か国を結ぶ，月間173便の定期航路を有する。昭和58年，入港船舶は８万4,766隻，7,959万3,166総ｔ，取扱貨物量は移出が自動車・セメント・鉄鋼・化学薬品などが中心で3,017万ｔ，移入は自動車・石灰岩・石油製品・石炭などが中心で2,750万ｔ。また貿易は門司・戸畑の２港で行われるが，貿易額は輸出が鉄鋼・輸送用機器・金属製品などを中心に6,554億円で，アメリカ合衆国・中国・イランなどに輸出され，輸入は石油ガス・石炭・穀物・生ゴムなどを中心に4,754億円で，インドネシア・オーストラリア・アメリカ合衆国などから輸入される。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7210614