筑豊本線
【ちくほうほんせん】

ＪＲ九州の路線名。北九州市若松区修多羅の若松駅から直方(のおがた)市・飯塚市を経て，筑紫野市原田(はるだ)の鹿児島本線原田駅に至る。延長66.1km，駅数21。筑豊炭田の石炭輸送のため明治21年に創立された筑豊興業鉄道が，同24年８月30日に若松駅～直方駅（直方市直方）間で開業したのが始まり。同社は明治27年筑豊鉄道と改称，同30年九州鉄道と合併し，同40年７月に国有化された。この間，同25年10月小竹駅（鞍手郡小竹町勝野），翌26年７月飯塚駅（飯塚市菰田西１丁目），同34年長尾駅（現桂川駅，嘉穂郡桂川(けいせん)町）まで延長された。昭和３年７月筑前内野駅（嘉穂郡筑穂町内野）まで延び，翌４年12月20日に冷水トンネルの開通により原田駅まで全通。同時に従来長尾線と呼ばれた飯塚駅～筑前内野駅を含む全線を筑豊本線と改称，筑豊線と呼称していた若松駅―飯塚駅―上山田駅（山田市上山田）間の路線のうち，明治34年６月全通の飯塚駅～上山田駅間を上山田線と改称した。複線化は明治26年12月に完成した底井野駅（現筑前垣生駅，中間市垣生(はぶ)）～筑前植木（直方市植木）間が九州最初で，現在は若松駅～飯塚駅間が複線区間。筑豊本線の貨物輸送量は，同32年度に戦後最高の石炭発送ｔ数を記録，当時は九州全輸送量の16％，石炭だけでは40％を占めた。同30年代後半からの炭鉱閉山とともに貨物輸送量も激減，同59年度は九州全輸送量の２％を占めるに過ぎない。同年度の旅客輸送量は１億4,802万人，営業係数は683，九州の国鉄43線中25位。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7212694