東海道山陽新幹線
【とうかいどうさんようしんかんせん】

ＪＲの路線名。東京駅から福岡市博多区の博多駅に至る。軌間1,435mm，延長1,069km，うち県内は新関門トンネル海底部から博多駅までの71.6kmで，小倉（北九州市小倉区）・博多の２駅（他に博多駅～車両基地間7.6km）。昭和39年10月１日，東京オリンピックにあわせて東京駅～新大阪駅間でまず開業，同47年３月15日岡山駅まで，同50年３月10日博多駅まで延びた。これにより在来線特急で約17時間要した東京駅～博多駅間が６時間台で結ばれる。正式にはこの新幹線は東海道本線・山陽本線・鹿児島本線の増設路線として敷設されたもので，東京駅～新神戸駅間が東海道本線，新神戸駅～小倉駅間が山陽本線，小倉駅～博多駅間が鹿児島本線。同57年６月に東北新幹線が開業したのを機に，東海道山陽新幹線と呼ぶようになった。同60年10月現在博多駅を発着する臨時・季節運転などを除く平日定期の新幹線列車はひかり・こだま合わせて１日78本，毎日の乗降客は博多駅で３万2,000人，小倉駅で２万2,000人。小倉駅～博多駅間１区間のみの利用客は平日１万3,000人に達し（同59年度），ほかのどの１駅区間よりもずば抜けて多く，同区間のみのこだま５往復を運転している。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7212961