砂子(近代)

　明治22年～昭和39年の大字名。はじめ川崎町，大正13年からは川崎市の大字。一部が大正11年元木・南町・見染・貝塚・新川通・東田・宮前，同13年砂子１～２丁目・古川通・堤根・上並木・下並木・池田町・小川町・東１～３丁目・堀川町，昭和３年伊勢町・旭町１～２丁目，同８年大宮町・柳町・南幸町２～３丁目・中幸町３～４丁目・堀川町，同12年港町となり，同39年駅前本町・日進町となる。明治24年の戸数265，男674人・女618人。同31年大師電気鉄道（京浜電鉄）の敷設に人力車だるま組の反対もあったが，翌32年に六郷川～川崎大師間が開通，同38年には川崎～神奈川間の敷設を終え品川～神奈川間の開通がなり，すでに京浜川崎駅の開設もみていた。京浜電鉄（京浜急行）では本社を川崎に置き付帯事業の沿線開発にも努めた（川崎誌考）。大正元年麻真田の田辺工場が操業を始め，翌２年に橘樹郡役所が神奈川より移転，同３年には官線京浜電車（国鉄京浜東北線）が運転を開始。この前後から近辺には大工場の進出がみられ人口も増加するが，これに対応して砂子は川崎駅・京浜川崎駅を控えた商業地区としての発展をたどった。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典(旧地名編)」 JLogosID : 7302213