中央自動車道笹子トンネル
【ちゅうおうじどうしゃどうささごとんねる】

大月市と東山梨郡大和村の境界にある笹子峠（1,096m）に設けられたトンネル。中央自動車道が通過。上り線（東京方面）4,784m,下り線（西宮方面）4,772mで，自動車用トンネルとしては日本で３番目に長い。トンネル構造は２車線１方向（４車線）で，安全走行のため換気設備・受配電設備・防災設備・交通管制設備（コンピューターコントロールシステム）が完備していて，最先端の技術と最新の設備を誇る。設計交通量は毎時1,820台・設計速度毎時80km（制限速度毎時70km）。トンネル内の換気は，東西両入口から横流換気式で，風量は上り線で毎秒965m(^3)・下り線毎秒716m(^3)を送気ダクトで追越車線側面下部のフリュー送風気口（4.8m間隔）から均等吹出し，排気は走行車線側天井部の排気口（9.8m間隔）から排気ダクト内に吸収させ，東西の換気所から排出。トンネル内の許容透過率100m当たり50％・許容ＣＯ濃度150ppm（ディーゼル車通行率17％）を基準とする。換気所は上り線には送風機・排風機とも６台（うち２台は将来設置），下り線は送風機・排風機とも４台を置き，サイリスタモーターを駆動している。電力系統では，停電に対する適応性も配慮され，東西両側にそれぞれ66kV２回線受電独立自家用変電設備をもつ。東側（笹子側）は走行車線側，西側（大和側）は追い越し車線側に設置。換気装置は両電源分担供給。送電事故や落雷などで受電不能の場合は，東側換気所に設置された非常用発電設備（875kVA）により，非常照明など重要設備には，非常発電設備が駆動するまでＣＶＣＦを使用した無停電電源設備も設計されている。安全設備としてＩＴＶカメラ（上り37台・下り34台），坑内電光標識（上り４か所・下り５か所），非常電話（53か所，約200m毎），非常駐車帯（上り４か所・下り５か所），連絡路（８か所），火災感知器（上り781・下り768），水噴霧ヘッド（上り92・下り92），消火栓（上り100台・下り99台），給水線（上り７台・下り８台），スピーカー（上り242・下り240），送気口（4.8mピッチ・追越側下部），排気口（9.8mピッチ，走行車線天井板），手動通報器（消火栓組込上り100・下り99，単独上り25・下り28）のほかＣＯ計・非常電話ボックス・ナトリウム照明灯・水槽などがある。これらは大月管理事務所内コントロールセンターで集中監視・制御され，監視グラフィックパネルに表示される。当トンネルの工事開始は施行命令が昭和44年４月１日に出され，供用は同52年12月20日。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7603446