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(近代)昭和20〜40年の盛岡市の町名。もとは盛岡市下厨川(しもくりやがわ)字平戸。雫石(しずくいし)川が北上川に合流する北岸の沖積地に位置し,ヘドは南岸にある平藤の地名とともに川が合流する所をさすアイヌ語に由来する地名という(もりおか物語)。かつては葦が繁茂する湿原であった。江戸期は下厨川村の字名で,慶応4年の下厨川村絵図面には北上川に注ぐ堰の東に家が数軒記されている。この堰周辺を古川端と称し,大正12年の地図にも見える。明治23年地内に日本鉄道(現国鉄東北本線)盛岡駅が開業し,駅と東側の市街を結ぶ開運橋が北上川に架けられた。同26年には旅館3軒・旅人宿1軒があった(もりおか物語)。大正2年まで開運橋の西側に厨川警察署があった。大正年間に駅前郵便局・仙台専売支局盛岡出張所(烟草分工場)や運送会社・倉庫・製氷工場・盛岡火力発電所などが設立されており,昭和5年には盛岡瓦斯会社ガス工場が創業した。東北本線の西側は国鉄の機関庫である。なお大正13年の地図には北接する木伏(きつぷし)との境付近を栄町と記しているが,これは通称である。昭和20年3月米軍の空襲によって155戸が焼失した。同21年盛岡駅前の戦災区域を対象に戦災復興土地区画整理事業が施行され,駅前広場や街路が整備された。同年盛岡駅前巡査派出所を開設,同26年の料理店33,うち外食券食堂5。同29年駅前から開運橋までの舗装が完成した。同34年盛岡民衆駅が新築された。同36年当時,地内に盛岡瓦斯工場・協和醗酵工場・鉄道弘済会・伯養軒・日本通運盛岡主管支店・盛岡倉庫・岩手冷蔵・岩手中央バス(現県交通)営業所などがあった。当時の問題としては,裏通りの側溝整備,盛岡瓦斯付近の水害対策,屋台店の扱いなどがあった。町内会の名称は盛岡駅前で,昭和36年の世帯数305・人口1,342。一部が同39年盛岡駅前通となり,残余は同40年中川町となる。
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