土々呂港 角川日本地名大辞典

県北部，延岡市土々呂町１〜６丁目・赤水町・鯛名町にまたがる昭和28年指定の第３種漁港。延岡市南端にあり，日向灘に突出する遠見山半島北岸の沈水海岸に位置する。土々呂・鯛名・赤水の３港区からなり，沖合い漁業・沿岸漁業の中核漁港である。係留施設として，岸壁452m，係船岸2,027m，船揚場85mを有し，年間入港船舶数の92％，総トン数の16％が漁船である。入航可能な最大船舶は1,600ｔ。登録漁船は，224隻（1,078ｔ）で，うち５ｔ未満漁船の占める割合は90％（昭和57年港湾統計）。属地陸揚量8,136ｔ・陸揚高17億3,500万円。主要漁業は，あぐり網業（66％）・ばっち網業・船引網業・大型定置網業が主体で，イワシ（62％）・シイラ・サバ・アジ・メヒカリ・エビ・ブリの陸揚げが多い（昭和57年水産統計）。当港は，県北部の巻網漁船の水揚げが多く，水揚量の大半が加工原料に向けられ，島野浦港・門川港と並ぶ水産加工業地域を形成する。３港区のうち中核をなす土々呂港が，漁船数の49％，属地陸揚量の88％，陸揚高の83％を占める。当港は天然の港形を備え，古くから活用がみられ，「日向地誌」によると，土々呂港は「東西凡八町南北凡十町干潮深処五仭浅処三仭……一ケ年出入船数凡五百艘出入貨物モ亦頗ル多シ」と，その港勢を記す。明治27年県費支弁港に編入。その後，大阪商船や土佐商船の寄航港となり，沿岸航路も開設され，赤江港（現宮崎港）・細島港と並ぶ港勢の時期もあり，県内の要港をなす。県下の海運業に重大な転機をもたらした，大正12年国鉄日豊本線の開通にもさしたる打撃もなく，さらに工業都市延岡市の発展に伴って，その移出入港として発展し，延岡港に代わる県北部の要港となった。昭和５年内務省指定港湾となり，その後，細島港の修築が進行するに伴い，漸次，商港としての利用よりも漁港としての利用が高まった。同28年，土々呂・鯛名・赤水を含め，第３種漁港に指定を受け，同33年から漁港整備計画が進められ，基本施設が整備された。