長良橋
【ながらばし】

長良川に架かる橋。岐阜市長良鵜飼屋(うかいや)（右岸）と湊町（左岸）を結ぶ。長さ272m・幅18m，上路式５径間連続鋼鈑桁橋。昭和29年12月完成。主要地方道岐阜白鳥線と，名鉄電車岐阜市内線の複線軌道の通る併用橋。架橋場所は江戸期の高富街道の道筋で，長良川の河港，長良三郷と中河原（左岸）を結ぶ長良の渡しのあった場所。最初の橋は明治７年11月にでき明七橋といい，南24間は木橋，北31間は船橋であった。渡し賃は人４厘・馬９厘・人力車１銭４厘・駕籠１銭６厘。同17年５月に木橋（長さ158.2間・幅2.10間）に付け替えられたが，有料橋であった。当時の新聞は橋賃廃止論と地方税による買い上げ論を主張し，県会でも問題になった（県史）。同33年末に県費による木橋（長さ150.36間・幅2.30間）が建設され，大正４年５月現長良橋の約20mほど上流に板張りの鉄製構桁橋（長さ271.5m・幅9.0m）を架設。同年11月から岐阜市内線は橋を渡り，長良北町まで延長し，長良軽便鉄道（長良北町～高富）と連絡した。やがて，橋も老朽化し路面の板張りもゆるみ，通るたびにガタガタ音がするので「シロホン橋」などといわれるようになった。昭和26年現在の長良橋の架替工事が計画されたが，橋の高さ（旧橋より2.65m高）と取付道路（幅27m）について地元に反対の声があがり紛糾したが（長良橋事件），計画どおり実行され，現在の長良橋となった。現在，市北部の都市化が進み，朝夕の交通量は多く，市中心部と郊外を結ぶ交通上の最重要橋の１つとなっている。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典」 JLogosID : 7107648