竹橋村(近世)

　江戸期～明治22年の村名。加賀国河北【かほく】郡のうち。加賀藩領。寛文10年村御印の村高664石，免５ツ５歩，山役495匁・野役２匁・蝋役５匁・綿役６匁。寛文年間の百姓数48（加州三郡高免付御給人帳）。幕末の村高590石。当村は北国街道の宿駅で，竹橋宿と称した。津幡【つばた】宿から当宿を経て倶利伽羅【くりから】峠を越え，越中の埴生【はにう】宿・今石動宿に達する。津幡宿とは30町（約3.3km），埴生宿とは２里４町余（約8.3km），今石動宿とは２里21町（約10.1km）の距離があった。宿駅として伝馬役，夫役，公用荷物の輸送などを負担する代わり，寛永12年には郡役の免除を受け（津幡町史），また，居屋敷113軒分，18石９斗（鍛冶屋敷１軒分を含む）の拝領を受けていた（改作所旧記）。そのほか，明暦２年には金沢届米を一般の百姓馬で輸送することを禁じ，必ず竹橋・津幡両宿の馬（１か月のうち竹橋10日間，津幡20日間）で送ることを命じられる（酒井家文書）など，種々の特権が与えられていた。文化元年の家数は131（新田家文書）。本陣は酒井家，のちに七野屋九兵衛家が勤めた。宿屋は４軒以上あった（津幡町史）。定馬数は時代によって異なるが，寛文６年68匹，延宝９年58匹，元文元年44匹，天明８年35匹，寛政２年30匹と，時代が下るとともに次第に減少している（同前）。江戸初期から宿駅としての独占的特権を与えられていたが，天正年間からの牽売馬稼ぎや，江戸中期にあらわれた牽売女馬の盛行により，次第に宿の特権がおびやかされ，輸送が増大するなかで，竹橋宿は次第に困窮するようになった。藩へはしばしば借銀・借米を願い出，寛政２年からは口銭取立仕法が実施されたが，それでも宿の困窮は続いたようで，文化13年には藩から定馬30匹相当の３貫750匁を受け取っている（同前）。文化８年の「村々諸産物相調理書上申帳」によれば，越中今石動などから金沢へ運ぶ牽売米360石ほどのほか，蚕繭200貫目・菜種13石３斗・藍50貫目ほどの生産があった（新田家文書）。明治５年石川県に所属。同11年細川九平らによって天田峠越えの新道が開かれた。この新道は倶利伽羅峠越えの北国街道に対し，竹橋川を溯上し，ほぼ直線的に今石動に至るものであり，全長２里20町59間４尺（約10.1km），幅２間（3.6m）で，１万4,000円余の醵金を以て建設された（津幡町史）。この新道はやがて北国街道にかわって国道となり，今日の国道８号のもとになった。寺院には天文２年の創建と伝えられる真宗大谷派教願寺がある。神社には白山社があり小白社と呼ばれていた。明治22年倶利伽羅村の大字となる。

KADOKAWA 「角川日本地名大辞典(旧地名編)」 JLogosID : 7326027